1998年10月1日 星期四

地鐵「通用」車票專輯 (1979-1998)


地鐵「通用」車票:  ( 根據 地鐵車票珍藏集 目錄介紹  )
   單程車票         : http://ticketsz.blogspot.hk/1979/10/blog-post_1867.html
   多程車票         : http://ticketsz.blogspot.hk/1980/06/blog-post.html
   儲值車票         : http://ticketsz.blogspot.hk/1981/03/blog-post.html
   早晨特惠月票 : http://ticketsz.blogspot.hk/1988/10/blog-post.html
    
                                                                                                                          ( 車票圖片引用自地鐵車票珍藏集 )

舊地鐵車票:  http://www.youtube.com/watch?v=zScNRjnO2xw&feature=player_detailpage
                        http://www.youtube.com/watch?v=yvrJ-Jvxfh4

車票小資訊:
-  車票上的小孔    
   車票上具有小孔作為方向指標,供車票分類及編碼設備及自動閘門啟動
   傳輸器用。如果將車票的方向錯誤放進閘機,便無法讀取車票上的資料,
   為務求讓乘客每次都能夠正確將車票放進閘機,便在車票上開了一個小孔,
   再配合閘機的感應器,使車票能正確放進閘機及讀取車票上的資料。
   因車票是一張小磁片,車票的資料是記錄在車票背面的上方而另一方就
   沒有,如果將車票的方向錯誤放進閘機,便無法讀取車票上的資料。
   另外這小孔也可以方便失明人事正確地把車票放入入閘機。
   https://www.facebook.com/mtrhk/posts/10154198487690151


   其實每張磁帶車票左上角的小孔是一個啟動閘機的重要機關。
   以前磁帶車票係使用二進系統的「1」「0」訊號,當閘機在入票後
   收到101訊號就會啟動,自動讀取車票磁帶上的數據。

-  車票編號:
   ‧「字母+數字」  /    /  
       初期編號用簡單的「字母+數字」,數字代表首次發行的年份。
   ‧「數字+字母+字母」
       據說是拫據車牌編號字首,按順序發出,從而可看到所屬年期階段分類,
       也有稱只是一個代碼,正確意思無從稽考。   **  歡迎知情者提供  **
        《   特別鳴謝網友 alan_kc_chan 提供以下資料:
          「數字+字母+字母」例:1ER -> 數字=印刷廠
              1 =  Tomoegawa    2 =  Toppan   3  = kp
              4 =  Marubeni Tomoegawa 5 =  Tokin 6/7 =  ?
   》
   ‧「數字+點+數字+數字」 或「數字+數字+點+數字+數字」 
       第一、二個數字代表發行月份,跟著便是發行年份,用點分隔
   ‧「數字+數字+數字+數字」 
       前兩個數字代表發行年份,後兩個數字代表發行月份
       亦有例子是相反,前兩個數字是指月份,後兩個數字是指年份
        ( 例: 地鐵遊客一天乘車證 0804 )
   ‧「數字+數字+數字+數字+數字+數字」 
       前兩個數字代表發行年份、中間兩個數字代表發行月份、
       跟著便是該套車票有幾多張,之後便是車票是全套的第幾張。
       這組編排在 2004年出現於紀念車票套裝。

-   車票磁帶  ( 啡)
    初期車票背面露出磁帶,有雙磁帶及單磁帶,80年代中期已發展至
    隱藏磁帶,更加強車票的磁性,黑底色比啡底色的抗磁能力亦較好。
    根據報導,現時的磁帶車票平均使用40次便損耗。
    車票背面的磁帶由一變二條,繼而再演變成全票背面覆蓋,除見證科技進步,
    亦代表車票所紀錄的資料愈趨複雜。由於儲值車票所需儲存的資料比單程
    車票複雜, 一條磁帶已不足夠,雙磁帶車票應運而生。
    後來,雙磁帶票被全面覆車票背面的磁帶所取代。

-   車票循環再用:http://www.youtube.com/watch?v=Mjq9rd2InD0

根據車票發出條件: http://www.mtr.com.hk/chi/legal/images/mtr_issue_ticket.pdf
(1.7)  停留超過限定時間之費用:
          任何人 ( 殘疾人士或長者除外 ) 進入市區綫車站 ( 羅湖站及落馬洲站除外 )
          超過 20分鐘後,並於同一車站透過出閘機離開,須繳交費用如下:
          a)  任何並非小童、學生、殘疾人士或長者的人須繳交 $10
          b)  小童或學生則須繳交 $5
         任何人透過入閘機進入羅湖站或落馬洲站超過 20分鐘後,並於同一車站離開,
         須繳交以該車站而計算之最低額之單程車費。
(1.8)
  乘車超過限定時間之附加費:
         所有乘客進入已付車費區域後,須在合理可行的情況下,盡速登上第一班到站的列車
         前往目的地,並須在入閘後 150分鐘內完成車程,透過出閘機離已付車費區域。
         乘客在沒有合法授權或合理解釋下、未能於 150分鐘入離開已付車費區域,可被徵收
         相等於當時最高額之單程車費作為附加費。

       〔開始時為 90分鐘點 ( 地鐵與九鐵相同 )
        ‧2006.02.20 放寬為 120分鐘    ( 因應迪士尼綫通車後加長 )
        ‧2007.12.02 延長至 150分鐘    ( 地鐵及九鐵合併後 ) 〕

                                   ********************


其他「通用」車票可參閱:
1998-2001 新增版本http://ticketsz.blogspot.hk/1998/09/blog-post.html
港鐵「合併」車票   :http://ticketsz.blogspot.hk/2007/12/blog-post_6141.html


從 Yahoo! Blog 轉移 2011年3月17日 上午10:00|公開 |累計瀏覽次數 1271      c
首次發放:  2011.02.04 10:00




「數字+字母+字母」例:1ER --> 數字= 印刷廠
1: Tomoegawa
2: toppan
3: kp
4: Marubeni Tomoegawa
5: Tokin
6/7 : ?


  • marymmlee
    非常多謝閣下提供資料,感激!
    已將之加入網誌。 歡迎繼續支持交流分享!

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