2015年6月25日 星期四

新巴「人力車觀光巴士」專輯


人力車觀光巴士  Rickshaw Sightseeing Bus
http://www.rickshawbus.com/

https://www.youtube.com/watch?t=16&v=E32_gBfkKkk

新巴人力車觀光巴士」的設計參照傳統人力車,當遊客坐在獨特的空調開篷雙層
巴士時,彷彿置身於人力車上,遊客不但可以540度全方位飽覽迷人的香港景色,
更可以還擇在喜歡的景點自由上落,輕鬆遊覽區內不同景點。


人力車觀光巴士
•    H1 及 H2 路線 ( 2009.10.18 ) 正式啟行
     http://ticketsz.blogspot.hk/2009/10/h1-h2.html
•   服務新安排 ( 2011.01.29 ) H2 夜景路線
     http://ticketsz.blogspot.hk/2011/01/h2.html
•   H1 服務擴展 ( 2014.12.13 )
     http://ticketsz.blogspot.hk/2014/12/h1.html
      「人力車觀光巴士」服務重組,H2線取消並併入H1線

車票
•   一天票
     http://ticketsz.blogspot.hk/2009/10/blog-post_18.html
•   一週年 ( 紀念車票 / 八達通套 )
     http://ticketsz.blogspot.hk/2010/10/blog-post_18.html

優惠
•   「二人同行,一人票價」
     http://ticketsz.blogspot.hk/2010/09/blog-post_18.html
•  「1-2-3 限時優惠 」( 2015.02.08-04.30 )
     http://ticketsz.blogspot.hk/2015/02/1-2-3.html
•  「買1天送1天」優惠 ( 2015.05.01-08.31 )
     http://ticketsz.blogspot.hk/2015/05/11.html
•   eshop 網上購票 75 折
     http://ticketsz.blogspot.hk/2015/06/75.html
•   人力車觀光巴士全日票 + Q版模型套裝 ( 2016.06.29-09.28 )
     http://ticketsz.blogspot.hk/2016/06/blog-post_28.html

節日
•  「除夕夜特別服務」集
     http://ticketsz.blogspot.hk/2009/12/blog-post_31.html
•   聖誕「香港繽紛冬日節」集
     http://ticketsz.blogspot.hk/2010/12/blog-post_17.html

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歷史:
2002.01 :  ( 即在九巴開辦九龍觀光線 T1 不久 )
新巴向香港運輸署申請開辦敞篷巴士旅遊路線,由中環至銅鑼灣,途經荷李活道、
灣仔春園街、銅鑼灣中央圖書館及跑馬地賽馬博物館等,迴圈線全程行車兩小時,
並會避開繁忙道路,班次約二十分鐘一班,當時希望於2002年第三季推出。
2002.12 :
新巴提出修訂方案,把路線改為來往中環交易廣場及筲箕灣,並於2003-2004年的
巴士路線發展計畫中正式向區議會提出建議開辦該路線。但由於2003年中香港受到
非典影響,故此新巴公司延後至同年8月才再提出此計畫。後來,此建議遭區議會
因安全理由而反對,一度擱置。
2008.12 :
大巴士公司以從新巴購入的退役丹尼士禿鷹為主的車隊,在香港開辦首條讓遊客
隨上隨下的敞篷巴士路線。不久後,在2009 初公佈的2009-2010年的巴士路線
發展計畫中,新巴和運輸署再度提出開辦敞篷巴士旅遊路線,分別是來往中環
碼頭及蒲飛路的 H1 線,及來往中環碼頭及跑馬地的 H2 線。
由於正值金融海嘯,不少議員認為開設新旅遊巴士路線能帶旺經濟,該計畫順利
獲得中西區及灣仔區兩區區議會的支持而開辦。
2009.07 : 新巴在城巴火炭車廠開始改裝第一部巴士,並于同年9月完成。
         ( 觀光巴士是使用五部經改裝的11米富豪奧林比安空調敞篷巴士,為中巴被取消經營權前最後一批
           購入的巴士。巴士的改裝工程除了包括拆去車頂及上層車窗外,亦將上層的座椅換上了膠座椅。
           巴士的上層車尾裝上了仿製香港人力車的綠色帳篷,並貼上粉紫色的車身底色及人力車圖案,
           以配合人力車主題。為配合保留下層的空調,巴士亦特別在樓梯位裝上了風機,以免冷氣流失。
           此外,巴士在上層車頭及下層下車門後都裝有螢幕,用以報站及播放介紹景點的短片。
           車內上層設有53個座位,下層設有37座位,另備30個站位。而為了保證車的穩定性、安全性,
           前面一個車輪,後面兩排車輪。為安全起見,前面第一排有一圈擋風玻璃,兩側欄杆高度剛好
           擋住胳膊,而最後一排,則有意安裝了一塊類似人力黃包車的篷布作為裝飾。每個座椅後面張貼
           有告示:行駛過程中,請勿將身體伸出車外,請勿站立。每部巴士的改裝費用約為10萬港元。)
          
2009.10.17 :新巴在中環碼頭巴士總站舉行開通儀式,
                       並讓香港巴士迷會及巴士迷世界的會員試乘。
2009.10.18 :翌日和另一條人力車觀光巴士路線 H2一同正式開通。

據新巴介紹,在人力車觀光巴士維修/年檢或故障期間,例如年檢,新巴會安排
普通空調雙層巴士作為後備巴士,通常是10.3米丹尼士三叉戟。新巴在 2010.12
更特意把巴士丹尼士三叉戟換上人力車觀光巴士標準色彩,並加裝報站機,以作
固定後備巴士之用,在一般情況下會固定行走25線,這部巴士於 2010.12.16
首次支援人力車觀光巴士服務,行走 H1 及 H2 線。
         
                                    ( 圖片引用自互聯網 / 版權為其擁有者所有 )


首次發放: 2015.04.12                   網誌排序: 2009.10.18
2015.04.12 / 2015.06.25

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