2016年9月8日 星期四

「鐵路 2.0」 深夜限時挑戰



「鐵路 2.0」深夜限時挑戰 為給你更好乘車體驗作準備
http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/railgen_2.html

凌晨尾班車開出後,大部分人都應已睡著了,但對港鐵工程團隊來說,現在才是工作的
開始。他們每晚於收車後全力進行一系列「鐵路 2.0」升級工程,而更新東鐵綫和其他
市區鐵路綫車站的信號系統,以及為東鐵綫及馬鞍山綫車站加裝自動月台閘門便是其中
兩個重點項目。
信號系統就像大腦神經,負責傳遞不同訊息去追蹤和控制列車,保障行車安全。
因此,更新東鐵綫信號系統,複雜程度就好比換腦神經手術,鋪設信號線總長度達
約 2,000公里。完工後,配合新綫通車,將可為大家進一步加密列車班次。
加裝自動月台閘門工程亦相當複雜,要因應個別月台的特殊情況度身訂造,而且每道
閘門均須經過測試,並確保閘門處於同一水平綫才能暢順運作。馬鞍山綫現正全力
進行安裝閘門工程,而東鐵綫亦正全速進行前期工程,以配合沙中綫新列車和一系列
改善工程。完工後,大家就能享受到更舒適安全的候車環境!
要在營運中的鐵路系統進行這兩項工程極具挑戰,為免影響日間列車服務和顧及附近
居民,而且要配合日常鐵路維修工作,所以工程團隊每星期最多只有數晚進行工程,
並只能於收車後才可施工。扣除檢測時間,工程團隊每晚的施工時間只有大約 2小時。
為此,港鐵製作了兩輯縮時攝影的短片,希望與大家分享這兩項複雜和甚具挑戰的
工程片段。當所有工程完成後,再配合新列車及現時全力興建的 4條新鐵路綫,鐵路
網絡將提升至「鐵路2.0」新一代鐵路網,乘客便可享受更舒適的乘車體驗,以及更
優質的列車服務。

工程團隊如何爭分奪秒接受「深夜黃金 2小時」的挑戰和「月台限時挑戰」!
可參看資訊短片:http://www.mtr-railgen2.com
•    深夜黃金2小時  2-hour golden window in the dark 
      https://www.youtube.com/watch?v=ucvZHjXRLo8
      為再加密班次作好準備,工程人員每晚把握深夜黃金2小時,全力更新東鐵綫信號系統,
      鋪設信號綫總長度達2,000公里長!
•    月台限時挑戰  Platform Time Limit Challenge :
      https://www.youtube.com/watch?v=lunRZf8h-9w&list
      究竟工程人員點樣為東鐵綫同馬鞍山綫加裝約2,300對自動月台閘門?一齊睇下!

可參看相關廣告:

                                               ( 圖片引用自互聯網  / 版權為其擁有者所有 )



港鐵「友禮會」於 2016.09.09 發電郵給會員發電郵給會員推介以上短片。
                                     http://ticketsz.blogspot.hk/2016/09/blog-post_9.html

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