車票 Tickets : 地鐵「通用」車票專輯 (1979-1998)

1998年10月1日星期四

地鐵「通用」車票專輯 (1979-1998)

地鐵「通用」車票：  ( 根據地鐵車票珍藏集目錄介紹 )
   單程車票： http://ticketsz.blogspot.hk/1979/10/blog-post_1867.html
   多程車票： http://ticketsz.blogspot.hk/1980/06/blog-post.html
   儲值車票： http://ticketsz.blogspot.hk/1981/03/blog-post.html
   早晨特惠月票： http://ticketsz.blogspot.hk/1988/10/blog-post.html

      ( 車票圖片引用自地鐵車票珍藏集 )

舊地鐵車票： http://www.youtube.com/watch?v=zScNRjnO2xw&feature=player_detailpage
  http://www.youtube.com/watch?v=yvrJ-Jvxfh4

車票小資訊：
- 車票上的小孔

   車票上具有小孔作為方向指標，供車票分類及編碼設備及自動閘門啟動
   傳輸器用。如果將車票的方向錯誤放進閘機，便無法讀取車票上的資料，
   為務求讓乘客每次都能夠正確將車票放進閘機，便在車票上開了一個小孔，
   再配合閘機的感應器，使車票能正確放進閘機及讀取車票上的資料。
   因車票是一張小磁片，車票的資料是記錄在車票背面的上方而另一方就
   沒有，如果將車票的方向錯誤放進閘機，便無法讀取車票上的資料。
   另外這小孔也可以方便失明人事正確地把車票放入入閘機。
https://www.facebook.com/mtrhk/posts/10154198487690151

其實每張磁帶車票左上角的小孔是一個啟動閘機的重要機關。
以前磁帶車票係使用二進系統的「1」「0」訊號，當閘機在入票後
收到101訊號就會啟動，自動讀取車票磁帶上的數據。

- 車票編號：
‧「字母+數字」

初期編號用簡單的「字母+數字」，數字代表首次發行的年份。
‧「數字+字母+字母」

據說是拫據車牌編號字首，按順序發出，從而可看到所屬年期階段分類，
也有稱只是一個代碼，正確意思無從稽考。   ** 歡迎知情者提供 **
《   特別鳴謝網友 alan_kc_chan 提供以下資料：
「數字+字母+字母」例：1ER -> 數字=印刷廠
  1 = Tomoegawa    2 = Toppan   3 = kp
4 = Marubeni Tomoegawa 5 = Tokin 6/7 = ?    》
   ‧「數字+點+數字+數字」

或「數字+數字+點+數字+數字」

第一、二個數字代表發行月份，跟著便是發行年份，用點分隔
‧「數字+數字+數字+數字」

前兩個數字代表發行年份，後兩個數字代表發行月份
亦有例子是相反，前兩個數字是指月份，後兩個數字是指年份
( 例：地鐵遊客一天乘車證 0804 )
‧「數字+數字+數字+數字+數字+數字」

前兩個數字代表發行年份、中間兩個數字代表發行月份、
跟著便是該套車票有幾多張，之後便是車票是全套的第幾張。
這組編排在 2004年出現於紀念車票套裝。

- 車票磁帶 ( 啡

黑

)
初期車票背面露出磁帶，有雙磁帶及單磁帶，80年代中期已發展至
隱藏磁帶，更加強車票的磁性，黑底色比啡底色的抗磁能力亦較好。
根據報導，現時的磁帶車票平均使用40次便損耗。
車票背面的磁帶由一變二條，繼而再演變成全票背面覆蓋，除見證科技進步，
亦代表車票所紀錄的資料愈趨複雜。由於儲值車票所需儲存的資料比單程
車票複雜，一條磁帶已不足夠，雙磁帶車票應運而生。
後來，雙磁帶票被全面覆車票背面的磁帶所取代。

- 車票循環再用：http://www.youtube.com/watch?v=Mjq9rd2InD0

根據車票發出條件： http://www.mtr.com.hk/chi/legal/images/mtr_issue_ticket.pdf
(1.7) 停留超過限定時間之費用：

任何人 ( 殘疾人士或長者除外 ) 進入市區綫車站 ( 羅湖站及落馬洲站除外 )
超過 20分鐘後，並於同一車站透過出閘機離開，須繳交費用如下：
a) 任何並非小童、學生、殘疾人士或長者的人須繳交 $10
b) 小童或學生則須繳交 $5
任何人透過入閘機進入羅湖站或落馬洲站超過 20分鐘後，並於同一車站離開，
須繳交以該車站而計算之最低額之單程車費。
(1.8) 乘車超過限定時間之附加費：

所有乘客進入已付車費區域後，須在合理可行的情況下，盡速登上第一班到站的列車
前往目的地，並須在入閘後 150分鐘內完成車程，透過出閘機離已付車費區域。
乘客在沒有合法授權或合理解釋下、未能於 150分鐘入離開已付車費區域，可被徵收
相等於當時最高額之單程車費作為附加費。
〔開始時為 90分鐘點 ( 地鐵與九鐵相同 )
‧ 2006.02.20 放寬為 120分鐘 ( 因應迪士尼綫通車後加長 )
‧ 2007.12.02 延長至 150分鐘 ( 地鐵及九鐵合併後 ) 〕
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其他「通用」車票可參閱：
1998-2001 新增版本：http://ticketsz.blogspot.hk/1998/09/blog-post.html
港鐵「合併」車票：http://ticketsz.blogspot.hk/2007/12/blog-post_6141.html

從 Yahoo! Blog 轉移 2011年3月17日上午10:00｜公開｜累計瀏覽次數 1271 c
首次發放： 2011.02.04 10:00

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