即日第二程車費九折 (2016.06.26-10.31)

同日第二程九折   一拍即賞
http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/2nd_trip_2016.html
( *  2013年檢討後修訂的票價調整機制引入了「與利潤掛鈎的車費優惠計劃」及「服務表現安排」，
     撥出金額透過「即日第二程車費九折」作車費優惠，與乘客直接分享利潤。根據這兩項安排，港鐵
     公司會在2015年撥出1億8千6百萬元，透過為期4個多月的「即日第二程車費九折」優惠給予乘客。)

                ( 圖片引用自互聯網  / 版權為其擁有者所有 )


於 2016.06.26 - 10.31 期間，憑同一張八達通乘搭港鐵、輕鐵或港鐵巴士，
並於同日每第二次付費乘搭相同交通工具，即可自動獲得9折優惠。
http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-16-053-C.pdf
重要提示：
•   若折扣金額尾數少於一角，亦以一角計算
•   本優惠可與其他優惠同時使用，惟九折折扣金額最多相等於經扣減其他優惠後的剩餘車費
•   折扣不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士
•   若於30分鐘內經尖沙咀站／尖東站轉綫，將視作兩程獨立合資格車程計算優惠

可參考相關宣傳單張 #L992B 06/16:    ( 點擊圖案放大 )

及廣告：

條款及細則﹕
 1.  由2016年6月26日至10月31日，一天內使用同一張八達通乘搭港鐵(包括來往羅湖及落馬洲站的車程)，
      每兩程付費車程的第二程即自動享有九折優惠；輕鐵及行走新界西北路綫的港鐵巴士均提供此
      優惠，惟車程會按不同種類的交通工具獨立計算，而第二程車程是以乘搭同一種交通工具計算。
      東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士不包括在此優惠之內。
 2.  付費車程的定義為於港鐵、輕鐵及港鐵巴士的收費系統內有車費扣減的車程，
      此等車程為合資格車程；若車程只收取東鐵綫頭等額外費，則不屬於合資格車程。輕鐵的合資格車程
      為120分鐘內完成之車程，而八達通內亦必須有該車程的入站及出站記錄。若於輕鐵出站收費器退回
      入站時多付的車費後，其實際支付車費為$0，此車程將不屬合資格車程。
 3.  使用全月通加強版免費往來該車票的指定車站或乘搭任何指定免費交通工具，均不當作合資格車程。
      如使用全月通加強版乘搭連接車程往來該車票的非指定車站，而該連接車程為合資格的車程時，除可
      享該段連接車程正價車費之七五折優惠外，並同時可享即日第二程車費九折優惠。
 4.  當乘搭第二程合資格的車程時，乘客所享之折扣優惠會於計算該程車費時自動從其八達通扣減，但不
      包括東鐵綫頭等額外費。折扣車費以角為單位，若折扣金額的尾數少於一角，亦以一角計算；
       而九折優惠會以獨立車程的車費計算[請參考例子(二)]。。
 5.  九折車費優惠可與其他車費折扣優惠一併使用，折扣會被分開計算，若第二程為全月通加強版的連接
      車程，九折優惠只適用於該段連接車程七五折後的車費[請參考例子(一)]。

      惟此優惠最後折扣金額最多相等於經扣減其他優惠後的剩餘車費。當經扣減其他車費折扣後，而毋須
      支付車費時，該車程則不當作合資格的車程，九折車費優惠將會適用於同日下一程合資格車程。
 6.  於30分鐘內經尖沙咀站 ／尖東站轉綫，車費會如常以一程車程收費，但就計算九折優惠的合資格車程
      而言，則視作兩程計算；而九折優惠會以獨立車程的車費計算。[請參考例子(二)]
  
 7.  於同一個港鐵站出入並有車費扣減，乃視作合資格車程。
 8.  乘客可於港鐵站的八達通查閱機，查閱下一程可否享用港鐵九折優惠的資格；至於輕鐵站內的八達通
      查閱機，則可提供輕鐵及港鐵巴士的相關資料。
 9.  在八達通內記存的合資格車程，會於每日行車服務完結後失效。合資格車程會於每天首次乘搭港鐵、
      輕鐵或港鐵巴士時重新計算，並同時註銷所有失效的相關合資格車程記錄。
10. 如乘客遺失八達通，或八達通經已失效、被退回或遭到損壞，該卡所記存有關本優惠的記錄將被取消
      及不獲補發。
11. 本活動日期以港鐵、輕鐵及港鐵巴士每日首班車至服務停止為準。若當日提供通宵行車服務，車程
      計算的時限將延至下一天早上5時 (入閘時間) 為止。
12. 如有任何爭議，以香港鐵路有限公司的最終決定為準。
港鐵熱綫 ：2881 8888


2016年新車費推廣計劃專輯 ： http://ticketsz.blogspot.hk/2016/06/2016.html