完成提前檢討票價調整機制 惠及所有乘客
https://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-17-029-C.pdf
。( 圖片引用自互聯網 / 版權為其擁有者所有 )
港鐵公司於 2017.03.21 公布就票價調整機制提前與政府進行的共同檢討已完成。
經詳細檢討後，公司會推出新安排，惠及所有乘客，同時確保港鐵公司在財政上
的可持續性，可繼續為乘客提供安全、可靠、高效的鐵路服務。
港鐵聯同政府提前一年檢討票價調整機制。在檢討過程中，公司廣泛聽取不同
持份者的意見，包括乘客、股東和學者。在現行票價調整機制方程式的基礎上，
港鐵將新推出三項主要的優化措施，乘客均可直接受惠：
為期六年的特別調減
由 2017/18 年度至 2022/23 年度，每一年票價調整機制方程式計算所得的調整幅度，
將會扣減零點六個百分點。
直接與利潤掛鈎的回贈
在 2017/18 年度至 2022/23 年度，以分享利潤機制及服務表現安排撥出的款項，
2017/18 年度至 2022/23 為使用八達通的乘客提供最少六個月的每程車費扣減 3% 。
假如所需款項超出與分享利潤機制及服務表現安排下撥出的款項，港鐵公司將會補足差額。
為綠色專線小巴乘客提供轉乘優惠
港鐵公司為轉乘全港所有綠色專線小巴路綫 ( 超過五百條路綫 ) 的八達通乘客，提供每程車費扣減
港幣三毫；這項優惠安排有待與專線小巴經營者商討落實。而現有路綫的折扣優惠將維持不變。
除了上述三項主要的新措施外，2017/18 年度的票價調整幅度會一次性再額外九折。
此外，港鐵亦會提供其他車費推廣，包括：
1) 四款「全月通加強版」之連接車程車費七五折優惠、東涌-南昌全月通加強版及
港鐵都會票的優惠期會延長至 2023年 6月。
現時的全月通加強版將會繼續
現時乘客在一個月內無限次乘搭來 往指定車站的安排維持不變
轉乘全月通範圍以外的本地車程， 均會有額外七五折優惠維持不變
適用於現時「上水 — 尖東全月通」、「屯門—南昌全月通」、 「屯門—紅磡全月通」、
「東涌—香港全月通」及「東涌—南昌全月 通」加強版
2) 港鐵都會票的有效期由 30 日延長至 40 日。
可於市區內指定車站
乘搭四十程港鐵車程 2017年7月起，由首次使用的 日期起計的有效期由 30日延長至 40日
http://www.mtr.com.hk/ch/customer/images/promotion/fam2017/fam2017_leaflet.pdf
( 單張 #L1059 03/2017 ) 港鐵將繼續提供票價調整機制以外的恆常票價優惠3。這些恆常票價優惠總值約 25億元。
現行直接驅動的票價調整機制方程式將予以保留，以維持一個客觀及具透明度的機制，
以確保港鐵可維持穩定的票務收入，繼續提供安全和可靠的鐵路服務。
下一次定期的票價調整機制檢討將在 2022/23 年度進行。
3 港鐵公司將繼續提供一系列票價優惠及推廣計劃，包括為長者、小童、合資格學生及殘疾人士等
提供的優惠，以及其他轉乘優惠等。這些恆常票價優惠總值約二十五億元。
2017 年度港鐵票價不變 ：http://ticketsz.blogspot.hk/2017/03/blog-post_28.html
港鐵「友禮會」於 2017.03.23 發電郵給會員有關回贈三式：http://ticketsz.blogspot.hk/2017/03/blog-post_23.html
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