2018.06.30 起推出為期六個月的 3%車費扣減 同日實施新票價
http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-18-057-C.pdf
( 圖片引用自互聯網 / 版權為其擁有者所有 )
港鐵於 2018.06.30 起推出新一輪「程程 3%車費扣減」優惠，為期六個月至 2019.01.01。
新票價亦於同日 ( 2018.06.30 、 星期六 ) 實施。隨著港鐵公司提供 3%車費扣減優惠，
八達通乘客在 2018年內將不會有實質車費上調。
重要提示： http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/3-percent-rebate.html
• 若回贈金額尾數少於一角，亦以一角計算
• 本優惠可與其他優惠同時使用，惟總優惠金額不會高於該車程之車費
• 回贈不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士
例子： http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/3-percent-rebate-example.html
條款及細則：http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/3-percent-rebate-t&c.html
1. 由2018年6月30日至2019年1月1日，使用八達通乘搭港鐵 (包括來往羅湖及落馬洲站的車程)，每程付費
車程即自動享有3%車費回贈優惠；輕鐵及行走新界西北路綫的港鐵巴士均提供此優惠。
2. 付費車程的定義為於港鐵、輕鐵及港鐵巴士的收費系統內有扣減車費的車程，此等車程為合資格車程；
於同一個港鐵站出入而收取的費用，其中包括最低額的成人或特惠八達通車費，該部分亦可獲 3%車費
回贈優惠; 而輕鐵的合資格車程為120分鐘內完成之車程，而八達通內亦必須有該車程的入站及出站記錄。
3. 以下情況將列為不屬合資格車程，並不可享有 3%車費回贈優惠:
• 東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士;
• 若於輕鐵出站收費器退回入站時多付的車費後，其實際支付車費為$0;
• 使用全月通加強版免費往來該月票的指定車站或乘搭任何指定免費交通工具;
• 使用全月通加強版乘搭連接車程往來該月票的非指定車站，當經扣減其他車費折扣後，
而毋須支付車費的車程。
4. 當乘搭3%車費回贈合資格的車程時，乘客所享之回贈優惠會於計算該程車費時自動從其八達通扣減。
回贈車費以角為單位，若回贈金額的尾數少於一角，亦以一角計算。
5. 3%車費回贈優惠可與其他車費折扣優惠一併使用，折扣會被分開計算。[ 請參考例子(一) ] 。
6. 如使用全月通加強版乘搭連接車程往來該月票的非指定車站，而該連接車程為合資格的車程時，
除可享該段連接車程正價車費之七五折優惠外，並同時可享車費3%車費回贈優惠。3％車費回贈金額，
將以連接車程七五折優惠後之車費計算 [ 請參考例子(二) ]。
7. 於 30分鐘之內經尖沙咀站/尖東站轉綫，車費會如常以一程車程收費，但就計算3%車費回贈優惠的
合資格車程而言，則視作兩程計算；而 3%車費回贈優惠會以獨立車程的車費計算。 [ 請參考例子(三) ] 。
8. 《合約（第三者權利）條例》不適用於本條款及細則。
9. 優惠須受香港鐵路附例、車票發出條件及八達通發卡條款約束。
10. 如有任何爭議，以香港鐵路有限公司的最終決定為準。
可參看宣傳單張 #L1109 06/2018：
及相關廣告：
經常乘搭港鐵往來市區及過海的中、長途乘客，可以繼續使用五款「全月通加強版」、
「港鐵都會票」及「屯門—南昌全日通」，享有車費優惠。 這類常客車票在 2018年內
亦不會調整售價，乘客在 2018 年內將毋須多付車費。
2018/19 年度港鐵車費推廣計劃，還包括已於 2018.06.03 推出，為轉乘港鐵及全港
超過五百條綠色專線小巴路線的八達通乘客，提供三毫折扣的新優惠，以及延長
「早晨折扣優惠」 計劃一年至 2019.05.31 等。
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2018年新車費推廣計劃專輯：http://ticketsz.blogspot.hk/2018/05/2018_29.html
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[ 港鐵 2017/8年度錄得168億元巨額盈利，根據港鐵分享利潤機制，將要撥出2億元作為車費回贈；連同港鐵
去年有 10宗服務延誤達31分鐘以上的故障，需要罰款2,250萬元，港鐵合共要撥出2億2,250萬元提供票價
優惠。按營運協議要求，港鐵來年要提供為期至少半年的「每程97折」八達通車費優惠。 ]
。 [ 節錄服務快訊 2017年第4季 ]
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