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非常罕有的 Ktt 「九廣通」紀念車票

   http://peregrinator2015.blogspot.com/2018/07/ktt.html    旅行家

(1) 紅磡至羅湖
     Ktt 投入服務的初期，衹限行走紅磡至羅湖，發行了一款書簽型的車票，不過時間很短，
     因為半年後便直達廣州了。現在藏家手上通常衹有成人的，小童和高齡較少見。
     
(2) 紅磡至廣州
      首航那天有特別版本的車票，由於集齊這款車票全套需要 630元，那時很多藏家覺得貴
      衹買成人一等 190元那款。當年我親自排隊購買，應該是排第5名，我也不明白為甚麼
      買到的車票號碼是那樣的！買到後便站在一邊看，排在前面的十幾人是藏家，後面已
      是真正的乘客，買齊全套四張的不超過五個人！因此這套車票可能是有史以來雖然是
      公開發售，但最少藏家擁有的車票，比柴油車、齊齊 Meet 等更稀有！
     

由於當年流行收藏和炒賣車票，發行幾萬套的紀念票也引來大量人羣搶購，不足
一千張的直通車票遇上萬人排隊怎辦？所以九鐵非常低調，不公佈有特別車票發行！

可能大家會問，為甚麼兩款車票都是北上的，沒有南下的呢？ 答案是南下的是
另一款「新時速」列車，有「新時速」紀念金銀票，所以 Ktt 紀念票都是北上的。

順帶一提，這套紀念票是九鐵發行的最後一套直通車紀念票。
九鐵曾說會研究更多的直通車線路，有考慮過桂林直通車，但之後沒有成事，
再沒有新的直通車線路。以當年香港的經濟實力，尚且無法開通到各省市的直通車，
今天香港沒落至此，高鐵有可能有通往各省市的線路嗎？


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刊登於香港鐵路100年有關「九廣通」資料： 
•  1998.01.24 被派往行走東鐵，來往紅磡與羅湖之間特別頭等服務，當時每日上午10時正提供一班
    於紅磡預辦離境直抵羅湖的直通服務，及於上午11:20 提供一班於紅磡沿途各站的回程服務。
    紅磡至羅湖的去程頭等車費為港幣66元，回程票價相等於東鐵頭等車費。
•  1998.06.01 廣深鐵路電氣化完成後，列車正式調往提供直通車服務；
   九廣鐵路公司並將新列車命名為「九廣通」( Kowloon Canton Railway Through Train, KTT)。
•  初期港穗直通車只是由廣深鐵路股份有限公司單方面擔當營運，開始使用最高時速達200公里的
   「新時速」擺式高速列車運行。
•  1998.08.28 九廣鐵路公司以「九廣通」列車正式投入服務，初期每日來回各開出1班。


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