2018年9月1日 星期六

高速鐵路 - 香港西九龍站


香港西九龍站 Hong Kong West Kowloon Station (WEK)    
http://www.expressraillink.hk/tc/project-details/railway-facilities.html                  新地標

http://news.tvb.com/story/5b9339f7e603832e6d411b52/5ba36dd0e60383df0b205b6a
高鐵香港段西九龍站是一個地下車站,佔地約 11公頃,坐落於西九龍文化區以北,
及港鐵九龍站與柯士甸站之間,西九龍站月台結構部分會伸延至西九龍文化區地底。
其建築風格獨特,周遭環境優美。建築特色:
•   採用大型玻璃幕牆設計,由 4036 塊形狀不一的玻璃組成,自然採光,環保節能
•   大型天幕呈流線型,用了超過 8千噸鋼材,約一個巴黎鐵塔的重量
•   內部由 9組不規則的巨型支柱支撐,最高的支柱達 45米,由地下 B3 層中庭
    連接天幕,形態獨特
•   站外合共提供約 3公頃的休憩用地,包括「綠化空間」和「天空走廊」。
    沿「天空走廊」可歩行至站頂,維港景致盡入眼簾
•   站內展示多件藝術品,讓你的旅途更賞心悅目 
     藝術家心聲: [ 迷失霓虹 - 毛灼然  |  牆上的景像 - 香港 - MAP Office  |  Rilic - 486 - 嚴美愛   |  
      香港文化地圖 - 邱志傑  |  邊界上的海平線 / 邊界上的沉思 - 白雙全  |  江山無盡圖 - 王無邪     ]

香港西九龍站位置圖:                                                                   ( 點擊圖案放大 )
https://www.highspeed.mtr.com.hk/tc/guide/local-guides.html
           L1、L2                              G                                 B1                                 B2                           B3、B4


西九龍站的主要設施將設於地底,站內設四層地下樓層,設施包括:   [電腦模擬實境動畫 ]

•   海關、出入境及檢疫設施 
•   離境等候休息室
•   旅客抵港和離港大堂
•   地下軌道區和 9個長途月台及 6個短途月台
•   免稅區
•   餐廳食肆
•   停車場、上落客處及卸貨區等
B5層」 
西九龍站 B4 月台層之下的一條後勤通道,由香港鐵路有限公司(港鐵公司)作為
廣深港高鐵香港段營運商負責管理,設有冷氣系統、排水系統及排污系統等機房
設施,並作救援及逃生之用,既非乘客使用的區域,亦不屬「內地口岸區」範圍。
一般樓層的樓面面積約 110 000平方米,而該後勤通道的面積只有約 3,100平方米,
只佔一般樓層的樓面面積不足百分之三,由此可見這個後勤通道並非正式的樓層,
只是位處於 B4 層之下,所以標示為「B5層」以方便識別。

樓層與樓層之間 -「B1M」、「B2H」、「B3M/B3H」、「B4M」層,設有多個
「後勤用地」。這些「後勤用地」,均不屬內地口岸區」範圍。除非在緊急事故時
用作救援及逃生,否則後勤通道只准獲港鐵授權的人員進入,相關通道、門及升降機等,
都有保安設施上鎖。港鐵會嚴格控制及派員巡邏,亦設有閉路電視及警報系統等設施,
防止未獲授權人士進入。
位於 B1 售票大堂之上的「B1M」層 ( 5,600平方米 ) 設有抽風管道、鐵路營運商辦公室,
以及冷氣系統機房設施,部分範圍為開放予公眾人士的食肆;
位於 B2 入境層之上的「B2H」層 ( 10,300平方米 ) 設有抽風管道和垃圾收集用房;
位於 B3 出境層之上的「B3M/B3H」層 ( 7,200平方米 ) 部分範圍為通往連翔道行人
隧道的接駁位置,供公眾人士使用,其餘稱為「B3H」層的範圍均屬站內的後勤用地,
並設有抽風管道;
位於 B4 月台層之上的「B4M」層 ( 4,200平方米 ) 有鐵路營運商辦公室、電掣和
冷氣系統機房設施,以及垃圾收集和設備維修用房。
這些用地合共 29.4萬呎,都包括在之前公布的 430,000平方米建築樓面面積內。

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高速鐵路香港西九龍站 WEK 連繫內地與香港新通道
http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-18-064-C.pdf                       [ 開放日 ]

香港西九龍站周邊主要道路及行人接駁設施工程已大致完成,周邊設有七條行人天橋和
兩條行人隧道,將車站與本地交通網絡及附近發展項目連接起來。當高速鐵路 (香港段)
通車後,從香港西九龍站步行數分鐘即可乘搭港鐵東涌綫、機場快綫以及西鐵綫。
透過車站周邊完善的交通配套及行人接駁網絡,乘客可輕鬆往來香港各處。

除了行人天橋,車站周邊亦新建了「三層式道路系統」,透過將地面交通轉移到三層式
的地底行車綫,將前往香港西九龍站和其他地區的車輛分流。新道路系統為地面騰出空
間以設立無障礙行人使用區,方便市民往來香港西九龍站、西九文化區及附近發展項目。
透過在車站頂和行人走廊進行大規模綠化,在車站周邊創造出城市綠洲,為公眾及乘客
營造便利而舒適的環境。

                                                    ( 圖片引用自互聯網 / 版權為其擁有者所有 )
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【轉貼】內地口岸區發生緊急事故會由何方處理                         一地兩檢 ]



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因應政府公佈的武漢肺炎疫情防控措施,暫停包括:
香港西九龍站、紅磡出入境管制站、文錦渡管制站、沙頭角管制站、中國客運碼頭及屯門客運碼頭的客運過關
2020.01.30 起,暫停高速鐵路 (香港段) 的服務,香港西九龍站亦於 2020.01.29 晚上11.35 關閉。
 。  在西九龍站暫時關閉期間,站外的「綠化空間」及「天空走廊」仍然開放: 
        https://ticketsz.blogspot.com/2017/07/blog-post_6.html

2023.01.15 高鐵重新投入服務: https://ticketsz.blogspot.com/2023/01/xrl-service.html
                                                     由 2023.01.12 下午2點之後可到香港西九龍站購買車票



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