2019.06.30 起推出為期四十星期的 3.3% 車費扣減 同日實施新票價
http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-19-039-C.pdf
程程扣減 人人受惠
港鐵公司 2019.03.28 宣布在本年度調整票價時，同時將機制內承諾的 3%扣減優惠以
額外資源增加至 3.3%，因應今年是港鐵通車40周年，由為期六個月延長至40個星期，
故新一輪「程程 3.3% 車費扣減」優惠，由 2019.06.30 至 2020.04.04 。
於優惠期間，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵或港鐵巴士之付款車程，即可享程程 3.3% 車費
扣減。3.3%車費扣減可與轉乘優惠、 特惠站優惠、早晨折扣優惠及全月通加強版連接
車程 75折優惠同時使用，節省更多！
新票價亦於同日 ( 2019.06.30 星期日 ) 實施。隨著港鐵公司提供 3.3% 車費扣減優惠，
八達通乘客的實際車費，由 2019年六月 至 2020 年四月初都不會有實質車費上調。
重要提示： http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/3-point-3-percent-rebate.html
• 本優惠不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士
• 本優惠可與其他優惠同時使用，惟總優惠金額不會高於該車程之車費
• 若扣減金額尾數少於一角，亦以一角計算
例子： http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/fare-rebate-example.html
條款及細則：http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/fare-rebate-t&c.html
1. 由2019年6月30日至2020年4月4日，使用八達通乘搭港鐵 (包括來往羅湖及落馬洲站的車程)，
每程付費車程即自動享有3.3%車費扣減優惠；輕鐵及行走新界西北路綫的港鐵巴士均提供此優惠。
2. 付費車程的定義為於港鐵、輕鐵及港鐵巴士的收費系統內有扣減車費的車程，此等車程為合資格車程；
於同一個港鐵站出入而收取的費用，其中包括最低額的成人或特惠八達通車費，該部分亦可獲 3.3%車費
扣減優惠; 而輕鐵的合資格車程為120分鐘內完成之車程，而八達通內亦必須有該車程的入站及出站記錄。
3. 以下情況將列為不屬合資格車程,並不可享有3.3%車費扣減優惠：
i) 東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士;
ii) 若於輕鐵出站收費器退回入站時多付的車費後，其實際支付車費為$0；
iii) 使用全月通加強版免費往來該月票的指定車站或乘搭任何指定免費交通工具;
iv) 使用全月通加強版乘搭連接車程往來該月票的非指定車站，當經扣減其他車費折扣後，
而毋須支付車費的車程。
4. 當乘搭3.3%車費扣減合資格的車程時，乘客所享之扣減優惠會於計算該程車費時自動從其八達通扣減。
扣減車費以角為單位，若扣減金額的尾數少於一角，亦以一角計算。
5. 3.3%車費扣減優惠可與其他車費折扣優惠一併使用，折扣會被分開計算。
6. 如使用全月通加強版乘搭連接車程往來該月票的非指定車站，而該連接車程為合資格的車程時，
除可享該段連接車程正價車費之七五折優惠外，並同時可享車費3.3%車費扣減優惠。3.3％車費扣減金額，
將以連接車程七五折優惠後之車費計算。
7. 於30分鐘之內經尖沙咀站/尖東站轉綫，車費會如常以一程車程收費，但就計算3.3%車費扣減優惠的
合資格車程而言，則視作兩程計算；而3.3%車費扣減優惠會以獨立車程的車費計算。
8. 《合約（第三者權利）條例》不適用於本條款及細則。
9. 優惠須受香港鐵路附例、車票發出條件及八達通發卡條款約束。
10. 如有任何爭議，以香港鐵路有限公司的最終決定為準。
可參看宣傳單張 #L1181 06/2019：
及相關廣告：
( 圖片引用自互聯網 / 版權為其擁有者所有 )
經常乘搭港鐵往來市區及過海的中、長途乘客，可以繼續使用五款「全月通加強版」、
「港鐵都會票」及「屯門—南昌全日通」，享有車費優惠。 這類常客車票在 2019年內
亦不會調整售價，乘客在 2019 年內將毋須多付車費。
2019/20 年度港鐵車費推廣計劃，還包括「早晨折扣優惠」 計劃十月起加大至六五折及
擴大適用範圍由 35個至 44個市區車站。
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2019年新車費推廣計劃專輯：https://ticketsz.blogspot.com/2019/05/2019.html
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[ 港鐵提交立法會的文件表示，按照調整機制，港鐵 2019/20年度向乘客回饋優惠，分別來自「分享利潤機制」
的 2.25億元及「服務表現安排」的 2000萬元；作 2019年年中開始的八達通「每程 3% 車費扣減」優惠。]
[ 節錄服務快訊 2018年第4季 ] 註： 政府統計處最新公布，2018年12月運輸業名義工資指數的按年升幅為 5.9%。 根據港鐵票價調整機制的
方程式，上述運輸業名義工資指數的按年升幅的一半， 加上 2018年12月綜合消費物價指數按年升 2.5%
的一半，並扣減 0.6%特別調減，得出港鐵整體票價調整幅度為3.6%。票價調整機制在 2013年起設有
「負擔能力上限」，實際調整幅度不得高於之前一年第四季家庭月入中位數按年變動，該數值為+3.3%，
故 2019/20 年度港鐵只能加價最多 3.3%。新票價預計最快於今年6月生效，亦是票價調整方程式生效 6年
以來首次觸發「封頂」機制。港鐵公司 2019.03.28 宣布在本年度調整票價時，同時將機制內承諾的 3%
扣減優惠以額外資源增加至 3.3%，為期六個月至年底。
港鐵會在六月按照票價調整機制，加價 3.3%，在與政府商討後，指因應今年是港鐵通車40周年，
決定將八達通乘客每程 3.3% 的折扣優惠，由為期六個月延長至40個星期，令八達通乘客的實際車費，
由今年 ( 2019 ) 六月至明年 ( 2020 ) 四月初都不會上調。
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更新： 由 2020.04.05 延續至 2020.06.30
http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-20-014-C.pdf
因應【武漢肺炎】疫情與市民共度時艱，原定 2020.04.04 結束的「程程 3.3%車費扣減」
優惠，將會延續至 2020年六月底，讓乘客可繼續以現行車費乘搭港鐵。
3.3%車費扣減 http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/3-point-3-percent-rebate.html
於 2019.06.30 ~ 2020.06.30 期間，憑八達通乘搭港鐵、輕鐵或港鐵巴士之付款車程，
即可享程程 3.3%車費扣減。3.3%車費扣減可與轉乘優惠、 特惠站優惠、早晨折扣優惠及
全月通加強版連接車程75折優惠同時使用，節省更多！
重要提示： http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/3-point-3-percent-rebate.html
• 本優惠不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士
• 本優惠可與其他優惠同時使用，惟總優惠金額不會高於該車程之車費
• 若扣減金額尾數少於一角，亦以一角計算
例子： http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/fare-discount-example.html
條款及細則：http://www.mtr.com.hk/ch/customer/main/fare-rebate-t&c.html
1. 由 2019年6月30日至 2020年6月30日，使用八達通乘搭港鐵 (包括來往羅湖及落馬洲站的車程)，
每程付費車程即自動享有3.3%車費扣減優惠；輕鐵及行走新界西北路綫的港鐵巴士均提供此優惠。
2. 付費車程的定義為於港鐵、輕鐵及港鐵巴士的收費系統內有扣減車費的車程，此等車程為合資格車程；
於同一個港鐵站出入而收取的費用，其中包括最低額的成人或特惠八達通車費，該部分亦可獲3.3%車費
扣減優惠; 而輕鐵的合資格車程為120分鐘內完成之車程，而八達通內亦必須有該車程的入站及出站記錄。
3. 以下情況將列為不屬合資格車程,並不可享有3.3%車費扣減優惠:
i) 東鐵綫頭等額外費、機場快綫及港鐵接駁巴士;
ii) 若於輕鐵出站收費器退回入站時多付的車費後，其實際支付車費為$0;
iii) 使用全月通加強版免費往來該月票的指定車站或乘搭任何指定免費交通工具;
iv) 使用全月通加強版乘搭連接車程往來該月票的非指定車站，當經扣減其他車費折扣後，
而毋須支付車費的車程。
4. 當乘搭3.3%車費扣減合資格的車程時，乘客所享之扣減優惠會於計算該程車費時自動從其八達通扣減。
扣減車費以角為單位，若扣減金額的尾數少於一角，亦以一角計算。
5. 3.3%車費扣減優惠可與其他車費折扣優惠一併使用，折扣會被分開計算。
6. 如使用全月通加強版乘搭連接車程往來該月票的非指定車站，而該連接車程為合資格的車程時，
除可享該段連接車程正價車費之七五折優惠外，並同時可享車費3.3%車費扣減優惠。3.3％車費扣減金額，
將以連接車程七五折優惠後之車費計算。
7. 於30分鐘之內經尖沙咀站/尖東站轉綫，車費會如常以一程車程收費，但就計算3.3%車費扣減優惠的
合資格車程而言，則視作兩程計算；而3.3%車費扣減優惠會以獨立車程的車費計算。
8. 《合約（第三者權利）條例》不適用於本條款及細則。
9. 優惠須受香港鐵路附例、車票發出條件及八達通發卡條款約束。
10. 如有任何爭議，以香港鐵路有限公司的最終決定為準。
港鐵熱綫: 2881 8888
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