第五代輕鐵投入服務 (2020.11.17)

新輕鐵車輛與實時車務資訊
提升顧客體驗 帶領乘客智慧出行
http://www.mtr.com.hk/archive/corporate/en/press_release/PR-20-075-C.pdf
。
                             ( 圖片引用自互聯網 / 版權為其擁有者所有 )


港鐵公司表示，最新一代輕鐵於 2020.11.17（星期二）起陸續投入服務。

第五代輕鐵 “Phase 5” Light Rail Vehicles
videos/3493669754060449    |     videos/807110499832858
簇新的「第五期」輕鐵外觀及色調承襲上一代簡約設計，配以清新的綠色、
紫色及白色車身，車輛頭尾兩端外型線條鮮明俐落，駕駛室的視野更廣闊。
新輕鐵亦裝設經改良的 LED 照明系統，以加強車廂空間感；並改進了扶手
和吊環的分佈等，進一步提升顧客的乘車體驗。
                             第五期輕鐵車廂                                                  現有的第二期輕鐵車廂

首兩輛新輕鐵已通過相關營運及安全測試，並得到機電工程署的批准，現正進行
最後階段的準備工作。首兩輛新輕鐵將以拖卡形式投入服務，初期將調配至
610 和 751 綫，歡迎顧客選乘有關路綫，親身體驗新輕鐵的服務。

而另一輛正在測試階段的新輕鐵，工程團隊亦特別在車頂安裝了太陽能發電板進行測試，
利用清潔的可再生能源為車廂照明系統提供動力，希望能為輕鐵服務注入更環保的元素。
                       第五期輕鐵                                                       第二期輕鐵

港鐵公司於 2016 年採購四十輛新輕鐵，其中三十輛用以更換現有的第二期輕鐵，
其餘十輛則用作擴充車隊。我們已透過微調行車時間及車務調度，以便靈活調配
輕鐵行駛，並致力理順長途及重叠路綫的行車時間及班次。公司會繼續與政府有關
部門跟進，改善輕鐵交滙處的配置和設計，讓行車更暢順。

【轉貼】   輕鐵第五期列車喺 2020.11.17（星期二）朝早順利投入服務 🚋🚋
第五期列車共有 40 卡車廂，部分屬常時拖卡設計，喺全數取代「第二期列車」之後，仍會有額外
10 個車廂疏導繁忙時間嘅人流 👥👥    videos/3258848467570747
。。。。
佢地由中國廠房組裝，廠房之前亦受設計輕鐵系統嘅 United Group Limited 委託，幫本港生產新車廂；
而為咗方便各款列車共用部件，新車分別繼續採用日本同德國嘅牽引、煞車系統。當車門一打開，
就會見到改良咗、方便有需要乘客出入嘅無柱式車門通道，同埋 Faigle 扶手 ♿️🧓👵👶
車門邊嘅空間、座位隔板尺寸，都應日常大家搭輕鐵嘅實際情況而有所調整，等乘客有效分佈喺車廂
各個空間，即使係多人搭車果陣，都會容易啲上到車。同時，扶手柱嘅長度，喺參考咗乘客嘅意見後
亦加長咗唔少。 由於新車嘅車廂空間比現有列車稍闊，車廂頭、尾部分加設咗「半座椅（Perch Seat）」，
令唔同角落嘅乘客都更加舒適此外，車內所有照明用上 LED 燈具，稍後會改由車頂嘅太陽能板供電，
減少電力消耗 ☀️🟦 而新車嘅系統會比較自動化，列車需要改道時，路綫牌顯示都會一同更新，
大家只需要登上第一班車，逐步前往合適嘅車站即可呢批「第五期列車」抵港後不久，就因為社會情況
以及道路受阻等影響，令試車工作花咗唔少時間；為咗令車長喺日光下習慣駕駛室擴闊咗嘅視野，
新車投入服務初期，會喺早上繁忙時間疏導乘客為主，其餘時間會變成「學車」，繼續訓練唔同嘅車長 🔰


MTR Mobile -「Next Train」 功能已覆蓋輕鐵網絡：
https://ticketsz.blogspot.com/2020/08/next-train.html