「香港鐵路 用心鋪出新里程」
http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-10-090-C.pdf
「唔好意思」是港鐵於 2010.10.04 推出最新廣告的主題，目的旨在吸引
公眾留意在未來數年興建新鐵路項目 [目前規劃和建造的五個新鐵路項目，
包括西港島綫、南港島綫(東段)、沙田至中環綫、觀塘綫延綫及廣深港高速
鐵路(香港段)] 時，將無可避免帶來一些不便，並感謝市民大眾在鐵路工程
期間的體諒與包容。
http://www.mtr.com.hk/chi/whatsnew/inconv2010.html
[港鐵廣告] 唔好意思！當年阻住你... http://www.youtube.com/watch?v=NkOT5RXscoU
[港鐵廣告] 唔好意思系列2010 -
為你鋪出新里程 1：http://www.youtube.com/watch?v=-puHo-7wrI4
為你鋪出新里程 2：http://www.youtube.com/watch?v=rSCgUVFCcvg
為你鋪出新里程 3：http://www.youtube.com/watch?v=a48czluSA3k
為你鋪出新里程 4：http://www.youtube.com/watch?v=29ZZZsastwA
為你鋪出新里程 5：http://www.youtube.com/watch?v=96Qe2OjAQdk
從第一條鐵路興建的開始，香港人的生活便與港鐵緊密連繫起來。多年來
港鐵公司一直用心為香港市民鋪路，對建設社區及推動香港經濟繁榮發展
不遺餘力。最新一輯廣告的故事背景 ，正是 70年代末至 90年代的香港，
並以繪炙人口的「獅子山下」作背景音樂，帶領大家追溯到 70年代，以
黃 Auntie、李醫生、何經理和張老闆的故事，勾起香港人與港鐵 一起成長
的集體回憶，細訴興建鐵路時雖然無可避免帶來不便，但全賴香港市民的
體諒，成就了今天香港的發展。
踏入21世紀，港鐵公司繼續用心擴展鐵路網絡，為香港鋪出繁榮新里程。
正如廣告中的德仔一樣，未來幾年的工程中或許會為市民帶來一些不便，
但港鐵的專業團隊必定盡心盡力， 將影響減至最低，希望能得到市民的
體諒，一起建設香港更繁榮的未來。
***** 「唔好意思」廣告系列 *****
( 點擊圖案放大 )
- 黃 Auntie： 當年阻住你 Shopping
http://www.mtr.com.hk/chi/whatsnew/inconv2010/a.jpg
- 李醫生： 當年阻住你返學
http://www.mtr.com.hk/chi/whatsnew/inconv2010/b.jpg
。- 何經理： 當年阻住你返工
http://www.mtr.com.hk/chi/whatsnew/inconv2010/c.jpg
( 圖片版權屬 MTR 所有 )但這系列廣告於 2010.10 推出後卻引起熱烈討論：
http://news.hkheadline.com/dailynews/headline_news_detail_columnist.asp?id=128634§ion_name=wtt&kw=28
潘國靈：靈感國度 —— 也說「唔好意思」廣告 2010-11-08
唔好意思，我都想討論一下港鐵最新廣告。港鐵這個向市民賠不是的廣告，本來名叫「用心鋪出每一程」，
現在人人都稱它作「唔好意思」了。廣告引起熱烈討論、網上以至《頭條新聞》都出現不少惡搞創作。
港鐵跟大家說「唔好意思」，很多人唔受，問題很多人都指出了：偽懷舊、假惺惺、無誠意——這是於廣告
而言；廣告以外，也剛好觸動了社會大眾的神經 ——「反高鐵」行動、八達通出售市民私隱、「地產霸權」
（港鐵擴張也意味房地產擴張），三者正鬧得沸沸揚揚之際。所以說，「Apology」這回事，除了講求誠意，
也講求Timing。此時此刻，「唔好意思」，只能叫「市民彈起」了。
除此之外，我也有興趣細讀一下廣告。首先是「選角」、「選景」的考慮，也即是，在廣告中，哪些人物被
設計了、哪些車站被選中了，來用以鋪陳故事。就我們現在所看到的，主要人物有四個：黃Auntie、李醫生、
何經理和張老闆。故事是這樣的：一九七六年，黃Auntie三十五歲，為一名家庭主婦，佐敦站興建工程阻礙了
她Shopping。一九八一年，李醫生當年只得九歲，為一名小四學生，美孚站興建工程阻礙了他上學，結果被
老師罰抄。一九九七年，何經理當年二十一歲，只是一名初級營業員，香港站興建工程阻礙了他上班。至於
張老闆——電視廣告第四個出場的角色，不知怎地，在港鐵燈箱廣告和港鐵官方網站中，偏偏獨欠他，只能
憑電視廣告來看，張老闆經營一間大排擋，港鐵工程當年阻礙了他開檔。
這樣把故事並列出來，其中的意識形態不就很清楚了嗎？一，當然是男女老幼盡皆有之，人物活動又是那麼
符合角色定型：女性購物、小孩上學、大人上班。而更重要是，所謂阻礙，回頭來看，其實都是無關緊要的
（可能阻人做生意是最「大罪」的，弄不好或要賠償，是以張老闆最「不為所見」？）黃Auntie成了幸福老婦，
被罰抄的小學生當了醫生，初級營業員成了經理，至於張老闆，就電視廣告所見，看來是可以子承父業的。
所謂阻礙，不過是發展「無可避免」的小插曲，主旋律是整體的「發展進步觀」。一時忍受不便，不過為着
成全個人以至社會更大的福祉。如此用心良苦，又豈用「唔好意思」呢？
已陷入失信景況
從來沒有人要求廣告真實地反映民情，但廣告也得與時代呼應。以上「獅子山下」式的進步觀，在今時今日，
卻恰恰已陷入失信的景況。有誰會相信，一九九七年一個初級營業員，十多年後就能晉身經理？大牌檔還可以
經營下去？廣告中的「進步觀」，個人而言是階級的向上流動性，社會層面而言是香港經濟繁榮邁步向前，
我們仍相信這種經濟神話嗎？即使這神話不完全破滅，港鐵擴張亦牽涉到舊區重建、地區縉紳化
（Gentrification）的一面，廣告當然可以不談這些，但在香港近年對空間意識不斷提昇，新社會運動扎根於
地方、社區、本土文化的大潮下，港鐵廣告仍複述那套老好的經濟發展故事，便未免太過平面。結果溫情
不了，卻是令人一眼便覺出假意——錯不在「唔好意思」的修辭之上，關鍵還是內在的價值，跟社會
步伐、民心所向脫節了（這裏只是就廣告而言，我無意否定港鐵對香港的貢獻及重要性）。
至於說到港鐵站的場景，網上有人說廣告對紅磡至羅湖及紅磡至屯門的九鐵路線完全隻字不提，正值九廣
鐵路通車一百周年推出這廣告，實是「贈興」。我以為這也無可厚非，因為地鐵與九鐵雖已合併，但在文化
傳統上，兩者明顯有別，你問一般人香港加入了「先進城市俱樂部」（擁有自家地鐵系統的身份）多久？
答案是三十一年，不會說一百載的。假如未來有一個交通博物館，地鐵、火車、輕鐵的確是可分案處理的。
至於說到現在那廣告選取了佐敦、美孚至香港站（大排檔那一幕在哪個港鐵站，有誰可告之？），其實也
有趣地反映了港鐵站地方性的改變。凡事必也正名乎，由佐敦、美孚，至香港、奧運、迪士尼站等，我們
彷彿也走上港鐵列車，搭乘着一趟由實在駛向虛擬之旅。
亦被網民惡搞港鐵海報：http://www.youtube.com/watch?v=YDfARpq01a8&feature=player_detailpage
從 Yahoo! Blog 轉移 2010年10月1日 上午10:00｜公開 ｜累計瀏覽次數 116 cp
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