全港紅色巴士大召集！ KMB 紅巴體驗日與眾同樂
http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201708082561.html
。( 圖片引用自互聯網 / 版權為其擁有者所有 )
九龍巴士（一九三三）有限公司新一代紅色巴士已正式投入服務。為了讓更多
市民體驗嶄新的新一代紅色巴士旅程，九巴於 2017.08.13 ( 星期日 ) 舉行
【KMB 1A@紅巴體驗日】活動，屆時全港約三十部紅巴將首次全數落戶 1A 線，
市民當日全日乘搭 1A 線往來尖沙咀碼頭和中秀茂坪，均會由新款紅巴提供服務，
沿線也可看到紅巴的踪影，機會難逢。
https://www.facebook.com/kmbhongkong/videos/1488764527848312/
當日中午十二時至下午六時，九巴將在尖沙咀碼頭免費派發限量版紅巴明信片，
憑明信片於現場蓋齊兩個印章，更可換領紅巴 DIY 紙雕及紅巴模型優惠券 *。
更可以到特定位置與紅巴拍照，並把合照上傳至 Facebook 及「打卡」，還可
即場獲贈免費打印相片服務供留念 *。 ( * 數量有限，派完即止。 )
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行政會議 2017.03.28 決定延續九龍巴士 ( 一九三三 ) 有限公司 " 九巴 " 專營權
10年至 2027年 ( 原有的專營權於 2017.07.01 屆滿 )。
在新專營權下，九巴除了推出四項票價優惠回饋乘客，亦承諾會耗資 38億元，
於未來 4年購入約 1,300 輛新巴士。 首批新車會於 2017年 7月投入服務。
九巴巴士車身顏色經過了幾次轉變： https://www.youtube.com/watch?v=rGp5Cwz8XcE
• 「烏咀狗」
九巴在 1949 年由英國引入了首批型號為「丹拿A型」雙層巴士，亦即大眾俗稱為「烏咀狗」第一代
車種，其車身同樣以紅色為主調，再配以米色的車頂。
• 「紅燈籠」
1970 年代九巴再引入利蘭珍寶，再由英國鋁材公司 ( BACo ) 裝嵌車身，因其四方的外形和較扁平的
車頂，而有「四方寶」及「平頂寶」的別稱。九巴後來再將車身塗上了紅色，故此被稱為「紅燈籠」。
• 「熱狗」
非空調巴士 ( Non Air-Conditioned Bus )九巴到 1982 年改用以米黃色作為主調的車身色彩，配紅頂及紅色裙腳，以配合當年九巴開始購入多款
大型雙層巴士，當中包括了利蘭奧林比安12米三軸非空調巴士、富豪奧林比安11米 ( 非空調 )，和丹尼
士 11米巨龍（非空調）等；而這款「熱狗」巴士的顏色一直沿用至 2012.05.08「熱狗」全數退役為止。
• 「白板車」
在 1988 年時，九巴首部試驗成功的雙層空調巴士投入服務，該巴士型號為「利蘭奧林比安」型11米
空調巴士，由於主色是白色，別號則為「白板車」。
• 「金巴」
1997年九巴開始引入低地台巴士，其主調卻是香檳金色，有別於以往的顏色，同時開始有「金巴」的
稱號。直至2003年，九巴再引入的以直梯或方梯的巴士，巴士底部亦加上了啡色，這是跟上一代低
地台巴士最大的分別。
• 「紅蛋」
新一代富豪 B9TL 巴士，車頭擁有猶如雞蛋般微彎形嘅突出線條，所以巴迷們稱為「紅蛋」。
改良座位 設USB充電插座 免費 Wi-Fi 上網設施 [ 2017.05.04 | 2017.05.05 ]
新一代巴士長 12米，闊 2.55米，高 4.4米。車身設計一改沿用10多年的香檳金色，主色回歸傳統紅色，
外貌與倫敦巴士相似；配以銀色線條及「KMB」標誌，白色車頂以紅色線條勾勒香港的城市景觀，
表現「城市脈搏」( Heartbeat of the City ) 主題。新九巴車廂內櫳亦採用全新設計，以仿木及啡色為主，
座椅亦改用啡色，關愛座則為粉紅色，巴士座椅設計亦經過改良，調節了頭枕與椅背比例，適合亞洲人
體形；車廂內更配備12個 USB 充電插座 ( 下層車尾 8個 / 輪椅位 2個 / 上層車尾 2個 )，全車免費 Wi-Fi
無線上網設備，以及有顯示器提示上層是否有空位。 新巴士將逐步取代現時的金色巴士。
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2018.04.15 【紅巴 2.0 新設計率先睇】「紅巴2.0」videos/1735553676502728
期待已久，今次帶大家率先睇第二代紅巴各種新設計！
包括以背光燈設計嘅 KMB logo，車內動態乘客資訊系統，全新座椅嘅設計，無線電落車鐘同埋樓梯夜燈。
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2018.04.16 [報導] 九巴「紅巴 2.0」解構！二代紅巴 7 大新設計環保兼貼
紅色新九巴（紅巴）落地差不多一年，二代紅巴（紅巴 2.0）也準備好要投入服務了！近日九巴
就詳細地解構了「紅巴 2.0」的 7 個全新設計。除了能夠令整體車重減輕，令耗油量減少更環保之外，
不少新設計亦貼心地參考了乘客意見，讓搭巴士的時候更舒適、更方便！
【二代紅色九巴 7 大特色】
。背光燈車頭 KMB Logo 。LCD 路線牌 。動態乘客資訊系統
。更輕薄全新座椅 。無線落車鐘 。加厚樓梯墊 。樓梯照明燈
首先是車身外，以往位於車頭、車側以及車尾的 LED 路線牌，將全部改爲 LCD 路線牌。 這樣，
路線牌能夠以更清晰的方式，向乘客提供更多資訊；其次是位於車頭，接近車頭燈的 KMB Logo。
以往 Logo 會用貼紙印上車身，現在則會變成擁有背光效果的沁光燈，晚間效果尤其明顯。
背光效果的沁光燈，晚間效果尤其明顯。LED 路線牌，將全部改爲 LCD 路線牌。
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2018.04.16 [報導] 九巴「紅巴2.0」擁6新元素 最快年中載客
九巴車隊陸續由「金變紅」，隨着「紅巴」落地近一周年，九巴將推出「紅巴2.0」，新車有6大新元素，
包括在中門和上下層原用作播放 Roadshow 顯示屏的位置增設「動態乘客資訊系統」，能顯示巴士路線圖
和下站車站名稱，長遠或引入到站時間預報，方便乘客掌握行程。新車座椅設計亦改良、採用無線落車鐘、
車頭九巴標誌換上沁光燈等。新車將於4月尾抵港，最快年中落地載客。
今年九巴將有460輛新巴士付運到港，當中4輛屬於「紅巴2.0」，於馬來西亞新亞「Gemilang Coachworks」
車廠組裝，該車廠亦負責設計和生產港珠澳大橋採用的口岸穿梭巴士。九巴早前邀請傳媒到該車廠視察新車
和巴士裝嵌過程。
九巴工程部助理工程師譚崇暉表示，「紅巴2.0」較現時載客的首代「紅巴」多了6個新元素，當中的
「動態乘客資訊系統」設有3種顯示模式，包括巴士路線圖、下一站巴士站站名和下三站巴士站站名，
中間落車門上方的顯示屏、下層原用作播放Roadshow的顯示屏，及上層報站顯示屏均會顯示以上資訊，
長遠更可能加入到站時間預報。
其餘新元素包括車頭、車側和車尾的點陣式路線顯示改為LCD顯示屏，車廂改用意大利生產座椅，
頭枕取消了「凸起」位置，亦比首代紅巴的座椅輕30%，設計較薄，乘客腿部更能舒展，但容易
被後座乘客「頂背」。
新車車頭的九巴標誌則換上沁光燈，樓梯加裝了照明燈，並將防撞墊加厚一倍。另外，新車採用了
無線落車鐘，減少車廂電線接駁，方便更換維修，每個落車鐘都有獨立識別碼，供車廂接受器辨識，
防止干擾誤鳴。
另外，車廠職員亦介紹新車車頂和上下層之間的鋁製夾板，中間採用了合成物料，能令車身輕300公斤，
加上鑲螺絲來代替焊接，加快生產速度，一日便可生產出一輛巴士的車殼組件，每年可生產500輛巴士。
譚崇暉指，今年9月底前將有約375輛巴士安裝「動態乘客資訊系統」，至於新車的其他新元素將視乎
乘客反應，再考慮是否擴至其他巴士。他稱，4輛「紅巴2.0」本月底會到港，需通過運輸署驗車，
最快年中便可載客。
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